a prima vista

Ideale per le vostre applicazioni

  • Riduzione dei materiali utilizzati
  • Aumento dell'efficienza energetica
  • Riduzione dei costi di produzione
  • Riduzione degli ingombri delle macchine
  • Semplificazione del progetto
  • Semplicità di accoppiamento al carico
  • Riduzione dei costi di installazione
  • Aumento di affidabilità
  • Maggiore qualità del prodotto
  • Riduzione degli scarti
  • Qualità costante
  • Ampia disponibilità di gamma
  • Riduzione dei costi di gestione
  • Riduzione dei costi di manutenzione

Caratteristiche

  • Compattezza e peso ridotto
  • Albero cavo passante di grande diametro
  • Cuscinetto di uscita di alta capacità di carico integrato
  • Eccellente e costante precisione
  • Alta dinamica
  • Gioco zero
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SHD-2SH Units

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Combinazioni

Taglia e Versione 14 17 20 25 32 40
Rapporto di riduzione 50
100
160
 
 
Version 2SH
 
 

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Modifica la taglia Unità SHD-14-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 12 19
Coppia media in uscita TA [Nm] 4,8 7,7
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 3,7 5,4
Coppia di emergenza TM [Nm] 23 35
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 8500 8500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,021 0,021
Peso m [kg] 0,33 0,33
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 11 11
Errore di trasmissione [arcmin] < 1,5 < 1,5
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 4,7 6,1
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 1180 1180
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 1760 1760
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 37 37
Modifica la taglia Unità SHD-17-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 23 37
Coppia media in uscita TA [Nm] 18 27
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 11 16
Coppia di emergenza TM [Nm] 48 71
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 7300 7300
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,054 0,054
Peso m [kg] 0,42 0,42
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 15 15
Errore di trasmissione [arcmin] < 1,5 < 1,5
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 12 13
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 2115 2115
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 3160 3160
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 62 62
Modifica la taglia Unità SHD-20-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 39 57 64
Coppia media in uscita TA [Nm] 24 34 34
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 17 28 28
Coppia di emergenza TM [Nm] 69 95 95
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 6500 6500 6500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,09 0,09 0,09
Peso m [kg] 0,52 0,52 0,52
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 20 20 20
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 20 25 25
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 2970 2970 2970
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 4430 4430 4430
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 93 93 93
Modifica la taglia Unità SHD-25-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 69 110 123
Coppia media in uscita TA [Nm] 38 75 75
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 27 47 47
Coppia di emergenza TM [Nm] 127 184 204
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 5600 5600 5600
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,282 0,282 0,282
Peso m [kg] 0,91 0,91 0,91
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 24 24 24
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 37 47 47
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 4430 4430 4430
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 6620 6620 6620
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 129 129 129
Modifica la taglia Unità SHD-32-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 151 233 261
Coppia media in uscita TA [Nm] 75 151 151
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 53 96 96
Coppia di emergenza TM [Nm] 268 420 445
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 4800 4800 4800
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 1,09 1,09 1,09
Peso m [kg] 1,87 1,87 1,87
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 32 32 32
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 84 110 110
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 7770 7770 7770
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 11600 11600 11600
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 290 290 290
Modifica la taglia Unità SHD-40-2SH
Rapporto di riduzione i [] 50 100 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 281 398 453
Coppia media in uscita TA [Nm] 137 260 316
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 96 185 206
Coppia di emergenza TM [Nm] 480 700 765
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 4000 4000 4000
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3000 3000 3000
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 2,85 2,85 2,85
Peso m [kg] 3,09 3,09 3,09
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 40 40 40
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 150 200 200
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] 0 ... 60 0 ... 60 0 ... 60
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 8790 8790 8790
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 13120 13120 13120
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 424 424 424
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    Il cuscinetto di uscita di precisione di alta rigidità al ribaltamento consente il collegamento diretto di carichi elevati senza la necessità di ulteriori supporti con conseguente semplicità di progetto e risparmio di spazi.

    La serie copre una vasta gamma di coppia ed ha una lunga durata di vita operativa, confermata da un'esperienza applicativa pluriennale. L'accoppiamento unità e motore forma un sistema compatto e di peso ridotto capace di supportare elevati carichi. La precisione dell'unità permette la stabilità delle prestazioni della macchina e cicli di lavoro più rapidi.

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    Il cuscinetto di uscita di precisione di alta rigidità al ribaltamento consente il collegamento diretto di carichi elevati senza la necessità di ulteriori supporti con conseguente semplicità di progetto e risparmio di spazi.

    A richiesta, le unità di questa serie sono disponibili in esecuzioni speciali per adattarsi a particolari esigenze applicative e possono essere usate con servo-motori standard. L'accoppiamento unità-motore costituisce un sistema molto compatto e di peso contenuto capace di supportare carichi elevati. La serie, a richiesta, è disponibile per l'utilizzo a temperature ambiente da -40 °C a 90 °C e può essere fornita con diversi lubrificanti adatti alle specifiche applicazioni.
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