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  • Riduzione dei materiali utilizzati
  • Maggiore qualità del prodotto
  • Riduzione degli scarti
  • Qualità costante
  • Ampia disponibilità di gamma
  • Riduzione dei costi di gestione
  • Riduzione dei costi di manutenzione
  • Aumento dell'efficienza energetica
  • Riduzione dei costi di produzione
  • Riduzione degli ingombri delle macchine
  • Aumento delle velocità di ciclo della macchina
  • Aumento della produttività

Caratteristiche

  • Accoppiamento diretto al motore
  • Eccellente e costante precisione
  • Compattezza e peso ridotto
  • Alta dinamica
  • Cuscinetto di uscita integrato di alta capacità di carico
  • Gioco zero
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CSG-2UH Units

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80
100
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Modifica la taglia Unità CSG-14-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 23 30 36
Coppia media in uscita TA [Nm] 9 14 14
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 7 10 10
Coppia di emergenza TM [Nm] 46 61 70
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 14000 14000 14000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 8500 8500 8500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 6500 6500 6500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,033 0,033 0,033
Peso m [kg] 0,52 0,52 0,52
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 8 8 8
Errore di trasmissione [arcmin] < 1,5 < 1,5 < 1,5
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 5,7 7,1 7,1
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 1928 1928 1928
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 2878 2878 2878
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 41 41 41
Modifica la taglia Unità CSG-17-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 44 56 70 70
Coppia media in uscita TA [Nm] 34 35 51 51
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 21 29 31 31
Coppia di emergenza TM [Nm] 91 113 143 112
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 10000 10000 10000 10000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 7300 7300 7300 7300
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 6500 6500 6500 6500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,079 0,079 0,079 0,079
Peso m [kg] 0,68 0,68 0,68 0,68
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 7 7 7 7
Errore di trasmissione [arcmin] < 1,5 < 1,5 < 1,5 < 1,5
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 13 16 16 16
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 2148 2148 2148 2148
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 3207 3207 3207 3207
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 64 64 64 64
Modifica la taglia Unità CSG-20-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 73 96 107 113 120
Coppia media in uscita TA [Nm] 44 61 64 64 64
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 33 44 52 52 52
Coppia di emergenza TM [Nm] 127 165 191 191 191
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 10000 10000 10000 10000 10000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 6500 6500 6500 6500 6500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 6500 6500 6500 6500 6500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,193 0,193 0,193 0,193 0,193
Peso m [kg] 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 10 10 10 10 10
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 23 29 29 29 29
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 2354 2354 2354 2354 2354
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 3511 3511 3511 3511 3511
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 91 91 91 91 91
Modifica la taglia Unità CSG-25-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 127 178 204 217 229
Coppia media in uscita TA [Nm] 72 113 140 140 140
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 51 82 87 87 87
Coppia di emergenza TM [Nm] 242 332 369 395 408
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 7500 7500 7500 7500 7500
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 5600 5600 5600 5600 5600
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 5600 5600 5600 5600 5600
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 0,413 0,413 0,413 0,413 0,413
Peso m [kg] 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 15 15 15 15 15
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 44 57 57 57 57
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 3904 3904 3904 3904 3904
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 5827 5827 5827 5827 5827
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 156 156 156 156 156
Modifica la taglia Unità CSG-32-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 281 395 433 459 484
Coppia media in uscita TA [Nm] 140 217 281 281 281
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 99 153 178 178 178
Coppia di emergenza TM [Nm] 497 738 841 892 892
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 7000 7000 7000 7000 7000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 4800 4800 4800 4800 4800
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 4600 4600 4600 4600 4600
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500 3500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 1,69 1,69 1,69 1,69 1,69
Peso m [kg] 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 20 20 20 20 20
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 98 120 120 120 120
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 6101 6101 6101 6101 6101
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 7926 7926 7926 7926 7926
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 313 313 313 313 313
Modifica la taglia Unità CSG-40-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 523 675 738 802 841
Coppia media in uscita TA [Nm] 255 369 484 586 586
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 178 268 345 382 382
Coppia di emergenza TM [Nm] 892 1270 1400 1530 1530
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 5600 5600 5600 5600 5600
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 4000 4000 4000 4000 4000
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 3600 3600 3600 3600 3600
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3000 3000 3000 3000 3000
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
Peso m [kg] 5 5 5 5 5
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 24 24 24 24 24
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 180 230 230 230 230
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 8652 8652 8652 8652 8652
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 11242 11242 11242 11242 11242
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 450 450 450 450 450
Modifica la taglia Unità CSG-45-2UH
Rapporto di riduzione i [] 50 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 650 918 982 1070 1147
Coppia media in uscita TA [Nm] 345 507 650 806 819
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 229 407 459 523 523
Coppia di emergenza TM [Nm] 1235 1651 2041 2288 2483
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 5000 5000 5000 5000 5000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 3800 3800 3800 3800 3800
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 3300 3300 3300 3300 3300
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 3000 3000 3000 3000 3000
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 8,68 8,68 8,68 8,68 8,68
Peso m [kg] 7 7 7 7 7
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 25 25 25 25 25
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 260 330 330 330 330
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 9368 9368 9368 9368 9368
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 12174 12174 12174 12174 12174
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 686 686 686 686 686
Modifica la taglia Unità CSG-50-2UH
Rapporto di riduzione i [] 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 1223 1274 1404 1534
Coppia media in uscita TA [Nm] 675 866 1057 1096
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 484 611 688 688
Coppia di emergenza TM [Nm] 2418 2678 2678 3185
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 4500 4500 4500 4500
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 3000 3000 3000 3000
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 2500 2500 2500 2500
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 12,58 12,58 12,58 12,58
Peso m [kg] 8,9 8,9 8,9 8,9
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 32 32 32 32
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 440 440 440 440
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 14155 14155 14155 14155
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 18393 18393 18393 18393
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 759 759 759 759
Modifica la taglia Unità CSG-58-2UH
Rapporto di riduzione i [] 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 1924 2067 2236 2392
Coppia media in uscita TA [Nm] 1001 1378 1547 1573
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 714 905 969 969
Coppia di emergenza TM [Nm] 3185 4134 4329 4459
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 4000 4000 4000 4000
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 3000 3000 3000 3000
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 2700 2700 2700 2700
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 2200 2200 2200 2200
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 27,3 27,3 27,3 27,3
Peso m [kg] 14,6 14,6 14,6 14,6
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 38 38 38 38
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 710 710 710 710
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 21091 21091 21091 21091
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 27409 27409 27409 27409
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 1180 1180 1180 1180
Modifica la taglia Unità CSG-65-2UH
Rapporto di riduzione i [] 80 100 120 160
Coppia di picco ripetitiva in uscita TR [Nm] 2743 2990 3263 3419
Coppia media in uscita TA [Nm] 1352 1976 2041 2041
Coppia nominale in uscita TN [Nm] 969 1236 1236 1236
Coppia di emergenza TM [Nm] 4836 6175 6175 6175
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a olio) nin (max) [min-1] 3500 3500 3500 3500
Velocità max. in ingresso (lubrificaz. a grasso) nin (max) [min-1] 2800 2800 2800 2800
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a olio) nav (max) [min-1] 2400 2400 2400 2400
Velocità media in ingresso (lubrificaz. a grasso) nav (max) [min-1] 1900 1900 1900 1900
Momento di inerzia Jin [x10-4 kgm2] 46,8 46,8 46,8 46,8
Peso m [kg] 20,9 20,9 20,9 20,9
Diametro max. foro passante dH (max) [mm] 44 44 44 44
Errore di trasmissione [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Ripetibilità [arcmin] < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1 < ±0,1
Lost Motion [arcmin] < 1 < 1 < 1 < 1
Rigidità torsionale K3 [x103 Nm/rad] 980 980 980 980
Temperatura ambiente (funzionam.) [°C] -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80 -10 … 80
Cuscinetto di uscita
Carico radiale dinamico FR dyn (max) [N] 22602 22602 22602 22602
Carico assiale dinamico FA dyn (max) [N] 29371 29371 29371 29371
Carico ribaltante dinamico Mdyn (max) [Nm] 1860 1860 1860 1860
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    Drehmomentgesteigert mit Präzisionsabtriebslager und flexible Anbindung

    CobaltLine®-CP

    Die Units der Baureihe CobaltLine®-CP sind erhältlich in sechs Baugrößen mit den Untersetzungen 50, 80, 100, 120 und 160 bei einem wiederholbaren Spitzendrehmoment zwischen 23 und 841 Nm. Das kippsteife, präzise Abtriebslager ermöglicht die direkte Anbringung hoher Nutzlasten ohne weitere Abstützung und erlaubt so eine einfache und platzsparende Konstruktion. Die Baureihe CobaltLine®-CP gibt es in drei Versionen: Die Unit CPM zum direkten Anbau beliebiger Motoren, die Unit CPH mit Hohlwelle zur Durchführung von Versorgungsleitungen für weiterführende Antriebssysteme und die Unit CPS mit Eingangswelle aus Edelstahl, die eine flexible Einbindung in Ihre Konstruktion ermöglicht.
  • CobaltLine®-2UH

    Massima capacità di trasmissione della coppia e funzionamento in gamma di temperature estesa

    CobaltLine®-2UH

    La serie delle Unità CobaltLine®-2UH è disponibile in sei taglie con rapporto di riduzione di 50, 80, 100, 120 e 160:1 con coppia di picco ripetitivo in uscita da 23 Nm a 841 Nm.

    Il cuscinetto di uscita di precisione di alta rigidità al ribaltamento consente il collegamento diretto di carichi elevati senza la necessità di ulteriori supporti con conseguente semplicità di progetto e risparmio di spazi.

    La serie copre una vasta gamma di coppia ed ha una lunga durata di vita operativa. A richiesta le unità di questa serie sono disponibili in esecuzioni speciali per adattarsi a particolari esigenze applicative. L'accoppiamento a servo-motori standard risulta molto compatto. La serie CobaltLine® può essere utilizzata a temperature
    ambiente da -40 °C a 90 °C.

  • HFUC-2UH

    La serie standard

    HFUC-2UH

    La serie delle unità HFUC-2UH è disponibile in tredici taglie con rapporto di riduzione di 30, 50, 80, 100, 120 o 160:1 e una coppia di picco ripetitiva di uscita da 9 Nm a 9180 Nm.

    Il cuscinetto di uscita di precisione di alta rigidità al ribaltamento consente il collegamento diretto di carichi elevati senza la necessità di ulteriori supporti con conseguente semplicità di progetto e risparmio di spazi.

    A richiesta, le unità di questa serie sono disponibili in esecuzioni speciali per adattarsi a particolari esigenze applicative e possono essere usate con servo-motori standard. L'accoppiamento unità-motore costituisce un sistema molto compatto e di peso contenuto capace di supportare carichi elevati. La serie, a richiesta, è disponibile per l'utilizzo a temperature ambiente da -40 °C a 90 °C e può essere fornita con diversi lubrificanti adatti alle specifiche applicazioni.
    La precisione dell'unità permette la stabilità delle prestazioni della macchina e di ottenere cicli di lavoro più rapidi.

  • SHD-2SH

    Unità compatte assialmente con l'albero cavo di più grande diametro

    SHD-2SH

    Le unità della serie SHD sono disponibili in sei taglie con rapporto di riduzione di 50, 100 o 160:1 ed una coppia di picco ripetitiva di uscita da 12 Nm a 453 Nm.

    Il cuscinetto di uscita di precisione di alta rigidità al ribaltamento consente il collegamento diretto di carichi elevati senza la necessità di ulteriori supporti con conseguente semplicità di progetto e risparmio di spazi.

    Le unità della serie Simplicity SHD-2SH sono caratterizzate da elevata compattezza di dimensioni e basso peso. Le unità sono caratterizzate da un Flexspline accorciato ed hanno un cuscinetto di uscita di elevata capacità di carico. La mancanza delle flange di ingresso e di uscita permette la massima flessibilità di integrazione nel progetto. L'albero cavo passante può essere usato per il passaggio di linee di alimentazione o servizi per altri assi. IL cuscinetto di uscita integrato può supportare direttamente carichi elevati.

  • CPU-M/H/S

    Verstärktes Präzisionsabtriebslager und flexible Anbindung

    CPU-M/H/S

    Die Units der Baureihe CPU sind erhältlich in neun Baugrößen mit den Untersetzungen 30, 50, 80, 100, 120 und 160 bei einem wiederholbaren Spitzendrehmoment zwischen 9 und 1840 Nm. Das kippsteife, präzise Abtriebslager ermöglicht die direkte Anbringung hoher Nutzlasten ohne weitere Abstützung und erlaubt so eine einfache und platzsparende Konstruktion. Die Baureihe CPU gibt es in drei Versionen: Die Unit CPU-M zum direkten Anbau beliebiger Motoren, die Unit CPU-H mit Hohlwelle zur Durchführung von Versorgungsleitungen für weiterführende Antriebssysteme und die Unit CPU-S mit Eingangswelle aus Edelstahl, die eine flexible Einbindung in Ihre Konstruktion ermöglicht.
  • HFUS-2UH/2SO/2SH

    Kompakt mit größter Hohlwelle

    HFUS-2UH/2SO/2SH

    Die Units der Baureihe HFUS sind erhältlich in neun Baugrößen mit den Untersetzungen 30, 50, 80, 100, 120 und 160 bei einem wiederholbaren Spitzendrehmoment zwischen 9 und 1840 Nm. Das kippsteife Abtriebslager ermöglicht die direkte Anbringung hoher Nutzlasten ohne weitere Abstützung und erlaubt so eine einfache und platzsparende Konstruktion. Die Baureihe HFUS gibt es in drei Versionen: Die Unit HFUS-2UH ist vollständig gedichtet mit großem Hohlwellendurchmesser zur Durchführung von Versorgungsleitungen, Wellen oder Kabel für weiterführende Antriebssysteme. Die Simplicity Units HFUS-2SO und HFUS-2SH sind besonders kurz bauend und zeichnen sich durch geringes Gewicht aus. Die Einsparung des An- und Abtriebsflansches ermöglicht maximale Flexibilität bei der konstruktiven Einbindung. Dabei ist die Version 2SO mit Standard Wave Generator und die Version 2SH mit Hohlwelle verfügbar. Alle Versionen der Baureihe HFUS sind auf Wunsch verfügbar für Umgebungstemperaturen zwischen -40 und 90 °C und mit einer großen Auswahl an Sonderschmierstoffen maßgeschneidert für Ihre Anwendung.
  • CSD-2UH/2UF

    Die kurze Baureihe

    CSD-2UH/2UF

    Die Units der Baureihe CSD sind erhältlich in sieben Baugrößen mit den Untersetzungen 50, 100 und 160 bei einem wiederholbaren Spitzendrehmoment zwischen 12 und 823 Nm. Das kippsteife Abtriebslager ermöglicht die direkte Anbringung hoher Nutzlasten ohne weitere Abstützung und erlaubt so eine einfache und platzsparende Konstruktion. Die Baureihe CSD zeichnet sich durch eine sehr geringe Baulänge und geringes Gewicht aus. Die Unit CSD-2UF ist mit Hohlwelle zur Durchführung von Versorgungsleitungen für weiterführende Antriebssysteme und mit einem verstärkten Abtriebslager verfügbar. Die Unit CSD-2UH ermöglicht problemlos einen kompakten Motoranbau für jegliche Standardservomotoren. Unit und Motor bilden zusammen eine kompakte und leichte Einheit, die schnell hohe Lasten aufnehmen kann. Aufgrund der Positioniergenauigkeit sind stabile Maschineneigenschaften mit kurzen Taktzeiten garantiert.
  • SHG-2UH/2SO/2SH

    Drehmomentgesteigert mit größter Hohlwelle

    SHG-2UH/2SO/2SH

    Die Units der Baureihe SHG-2UH sind erhältlich in zehn Baugrößen mit den Untersetzungen 50, 80, 100, 120 und 160 bei einem wiederholbaren Spitzendrehmoment zwischen 23 und 3419 Nm. Das integrierte kippsteife Abtriebslager ermöglicht die direkte Anbringung hoher Nutzlasten ohne weitere Abstützung und erlaubt so eine einfache und platzsparende Konstruktion. Die Unit SHG-2UH ist vollständig gedichtet mit großem